挠度造句

1、结构的过大挠度可以引起覆盖面的巨大破坏。
2、通过弹性力学变分原理建立了大挠度非线性梁的控制微分方程组。
3、对比结果表明利用倾角仪测量桥梁挠度的结果是可靠的，精度是有保证的。
4、应计算底座，保证从设备吊耳处支撑设备的最大弯曲挠度为1/1000跨度。
5、这允许设置为自由对齐辊在外圈滚道，从而为失调和轴挠度进行补偿（见图1.43）。
6、再利用此模型，通过变换组合梁的高度和各钢板的厚度等参数比较分析梁的承载能力，应力，挠度的变化等。
7、在其他参数相同的情况下，侧向挠度随着偏心距或构件长度的增大而增大；
8、转动的泵轴会弯曲变形，产生最大挠度。
9、应用梁单元的初参数方程可以在计算机上自动绘制梁单元的挠度曲线，转角曲线，弯矩图及剪力图。
10、本文研究运用电荷耦合器件（CCD）进行挠度测量的技术。
11、利用非线性有限元方法计算了深基坑开挖引起的地表沉降量与墙体侧向挠度。
12、从钢筋混凝土结构设计原理出发，分析截面弯矩、曲率、挠度、受压区高度之间的相互关系；
13、理论分析和数值结果表明：在其它条件不变的情况下，柱的长细比越小或偏心距越大，裂纹引起的挠度增量越明显。
14、大跨度预应力混凝土桥梁悬臂施工时，关于徐变挠度的计算，相关文献对其计算理论和方法都有阐述。
15、静载试验的内容是测定加固前后梁板结构的混凝土应力和挠度。
16、计算结果表明：跨中截面上下缘应力计算值与试验值误差在5%左右，跨中挠度误差在1%左右。
17、研究结果：提出高架车站的分析计算方法、构造要求、位移与挠度限值及旅客舒适度要求等。
18、本文基于半理论半经验的方法，为翼面提出了翼尖挠度限制条件和翼面刚度换算公式。
19、求得集中荷载条件下挠度和滑移的解析表达式。
20、最后在单元上计算和引入剪切修正系数，再经过有限元分析计算出层合圆柱壳的挠度修正值。
21、讨论了正常使用极限状态下，HRB400级钢筋混凝土梁的裂缝宽度和挠度能否满足规范限值要求。
22、本文对于线性应变硬化刚塑性材料构成的矩形截面简支梁在中央集中载荷作用下的载椅——挠度关系进行了研究。
23、推导了含有配筋率的用于钢筋混凝土矩形梁正截面抗弯承载力、挠度及最大裂缝宽度计算的表达式。
24、利用非线性有限元方法研究了不同支撑条件对深基坑开挖地表沉降、坑底隆起、墙体侧向挠度以及内力的影响。
25、从分析滑移入手，研究滑移效应对普通组合梁的挠度及应变的影响。
26、分析比较不同纵向连接方式下桥梁的静力特性（如应力分布、挠度与荷载横向分布等）。
27、利用压阻效应、大（小）挠度理论、膜的应力形变等力学、电学知识设计了一种压阻式微压力传感器。
28、在介绍板壳大挠度屈曲理论的基础上，研究了求解平板屈曲临界力的有限元方法；
29、在考虑大应变效应基础上，采用有限元方法分析薄板大挠度弯曲，经实船板自重成型实验验证，所建立船体板有限元模型准确可靠。
30、该程序可以在普通微机上运行，能迅速模拟计算底部钻具组合任一点的挠度、转角和内力，同时求得钻头对地层的机械作用力和偏转角。